🐩 El Coche Da Tirones A Bajas Revoluciones

Quémiedo da cuando notas que el coche da tirones al acelerar a gran velocidad. Un suceso tan repentino puede llevar a algunos conductores a perder el Post Como os pongo , tengo un Ford Focus , muy mimado , con todo su mantenimiento al dia, recien cambiado el aceite y todo los filtros.El coche me ha empezado a dar tirones en 1 y 2 velocidad a bajas rpm, 1200 – 1800 rpm, aproximadamente y cuando reduzco de tercera a segunda.Solo echo bp, Repsol, o Cepsa, mis últimos Elsegundo viendo la respuesta del primero fue un concesionario de Opel.Me cambiaron caudalimetro y el coche igual.Le he echado 3 veces limpiainyectores y le he limpiado la admision pero sigue igual.Le han echo prueba de inyectores y me han dicho que los cuatro funcionan bien.Estando el coche parado ni suben ni bajan revoluciones.El Tenen cuenta que sólo lo hace a bajas revoluciones, justo entre 1000 y 2000 rpm. Por mi experiencia y lo que he ido viendo en otras unidades, los síntomas de una bomba que empieza a fallar suelen darse al arrancar en frío, tirones, petardeos y en bajas revoluciones. De todos modos hay una forma de comprobar esto por unos 10 ó 15€ tironesa bajas revoluciones. por dany1975 Miér Oct 03, 2012 6:49 am. Hola a todos !!!! tengo un problemilla creo o sera algo grande. Mi astra 2.0dti nada mas que subo un poco las revoluciones ( 1000 rev ) se pone a acelerarse solo hasta 1500-1750 sin mover el caro. Y si me pongo en marcha me da tirones hasta que cambio en la tercera . Losprincipales síntomas son un mayor consumo, menor aceleración y potencia, así como la aparición de tirones y mayores vibraciones. Así pues, la causa más común es circular a bajas Verversión completa : Tirones y vibraciones 2.0 tdi 140. - Vibraciones del motor en ralentí, ocasionales, sin motivo aparente. Se notan especialmete en rampa y da igual motor caliente o frio. - Tirones, que se notan más al acelerar, a veces en un régimen bajo de vueltas y otras más alto. Tironesen Vw Caravelle. Buenas tengo una vw caravelle t5 2.0 tdi nueva con 6 meses y desde el principio de 1700 a 2000 revoluciones aprox. me da tirones hasta q pasa de las 2000 rev. Esto solo me pasa a alturas superiores a 1500 metros normalmente en cuarta marxa. No encuentran el problema, me actualizaron el software de la Tengoun golf plus del 2006 2.0 tdi 140 DSG con 270.000 km. Desde hace 2 años, cuando el coche va a bajas revoluciones en 2 vel, me da tirones. Si le piso a fondo el coche responde fenomenal. He limpiado Egr, he limpiado carbonilla con maquina hidrógeno. Me han comentado q pudiera ser de la mecatronica. Buenas, hoy mi coche ha enfermado Es un Ibiza 6k1 1.4 gasolina ayer me salto el testigo de EPC en la autopista y perdio algo de potencia al acelerar suave pero le pise a fondo y se le bastante raro pero al desaparecer quise pensar que podia ser al haberlo lavado algo que se habia mojado al haberlo lavado y no le di Joder esto es la caña. El coche me ha dejao de dar estos tirones k daba. Ayer le hice una quemada de embrague flipante por una subida haciendo maniobras. Aquello apestaba a ferodo. El caso es que despues de eso el coche se ha vuelto mas calmao, no pega tanto tiron brusco al acelerar i al desacelerar, ni al cambiar de marcha. i“Mi coche da tirones a bajas revoluciones”. En este caso es probable que algún soporte del motor en mal estado sea la causa principal. Cuando un montaje está simira los filtros y los del aire por si está muy sucio y no coge aire y se ahoga mira también la palometa de la entrada del aire por si no abre bien y asi descartas. aunque si vas con marcha larga y muy despacio con revoluciones bajas te puede pegar esos tinoncillos como si vas a 30 y metes 4 el coche tendrá tendencia a esos tirones Elcoche da tirones puntuales, en torno a las 1200 rpm y también en torno a las 3500 rpm, en el otro rango de revoluciones no me ha dado problemas hasta golf 4 1.6 16v tirones a bajas y medias vueltas Modelo BMX x3 f25. Si xdrive. Es automático, y notas como a veces tiene una pequeña pérdida de fuerza, como un tironcitos, que lo notas en las revoluciones, y al conducir y se corrige al momento.. (Son muy pequeños) O a veces sales del garaje, muy despacito, y te un pieza a dar tironcitos, y se corrige al acelerarse un poco más. TelR.

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